Hm, wie wäre es, vor diesem Experiment und ohne Spannung / ohne Bus einfach am Aktor bei "allen Ventile aus" durchzumessen, welche Kontakte der Ventilanschlüsse miteinander durchverbunden sind?martin hat geschrieben: ↑Fr Mai 14, 2021 12:15 pm Weiß jemand wie die Verkabelung auszusehen hat, wenn man einen gemeinsamen Rückleiter verwendet? Das Prinzip "schnell mal ohne weitere Gedanken anzuschließen" hat nicht funktioniert- resultiert darin, dass wenn ein Ventil angesteuert wird, dass dann alle aktiv sind und der Ventilaktor subjektiv etwas nach Überspannung riecht?
Dein Ergebnis ist doch logisch, du hast den geschalteten Kontakt als gemeinsame Leitung verwendet, daher sind dann alle aktiv. Je nach dem wie die Schaltung auf dem Bord ist, wird dann evtl. der Strom (von allen 4 Ventilen) durch den Schalter zu hoch.